Všechny komponenty
Rám
Materiál rámu
Karbon
Rám
Lapierre Xelius DRS carbon frame with longer seatstays and free seat tube design (2025 model)
Geometrie
Unisex
Nosnost kola
110 kg
Odpružení
Typ vidlice
Pevná
Vidlice
Lapierre Carbon UD SLI (non-suspension)
Brzdy
Typ brzd
Hydraulické kotoučové
Brzdy
Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc brakes, 160 mm front / 140 mm rear (flat mount, centerlock rotor fit)
Brzdové páky
Shimano Ultegra ST-R8170 (shift/brake levers, hydraulic)
Přední brzda
Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160 mm rotor (centerlock)
Zadní brzda
Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 140 mm rotor (flat mount)
Brzdové kotouče
Front: 160 mm; Rear: 140 mm (Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc, centerlock/flat mount)
Kola
Velikost kol
28"
Přední náboj
DT Swiss ER1600 Spline (aluminium), Centerlock, tubeless compatible
Náboje
DT Swiss ER1600 Spline 30 mm (front and rear), Centerlock, tubeless compatible, aluminium
Zadní náboj
DT Swiss ER1600 Spline 30 mm, Centerlock, tubeless compatible, HG driver (aluminium)
Pláště
Schwalbe One Performance, RaceGuard, MicroSkin, 25-622 (25mm) ETRTO
Kola
DT Swiss ER1600 Spline 30 mm wheelset (aluminium), tubeless compatible, 28" (700c)
Pohon
Řazení
Shimano Ultegra ST-R8170 (Di2 compatible shift/brake levers)
Přehazovačka
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
Přesmykač
Shimano Ultegra Di2 R8150, Brazed-On
Kliky
Shimano Ultegra FC-R8150, 52–36T (double)
Kazeta
Shimano Ultegra CS-R8100-12, HG+, 11–34T
Řetěz
Shimano CN-M7100, 12-speed
Převodníky
Shimano Ultegra FC-R8150, 52–36T (Double)
Převody
Shimano Ultegra Di2 R8150 electronic 12-speed rear derailleur; 24 total gears (double crankset x 12-speed cassette)
Ostatní komponenty
Gripy
Lapierre
Řídítka
Lapierre Carbon Aero, Drop 130 mm, Reach 70 mm, Flare 5° (Drop Bar)
Hlavové složení
Acros Integrated
Pedály
VP 335 Clips & Strap
Sedlo
Prologo Dimension T4.0 Rails
Sedlovka
Lapierre Carbon Xelius DRS, 0 mm Offset, L: 350 mm (non-suspension)
Představec
Lapierre Alloy, Semi-internal Routing, -10°, Ø 31.8 mm, L: 100 mm
Gaston LAPIERRE v roce 1946 začíná v malém vyrábět kola ve francouzském Dijonu.
1960 přebírá vedení společnosti jeho syn Jacky LAPIERRE. Využívá stále rostoucí produkci a v roce 1972 vyrůstá továrna na výrobu kol v Dijonu.
V 80. letech jako jedna z mála evropských společností dokázala předpovědět a zachytit nový trend horských kol a stává se lídrem na trhu.
V roce 1993 společnost přebírá další z rodiny Laiperrů a to syn Jacka Lapierra Giiles. Stále se rozšiřující společnost vede k pokusu o výrobu silničních kol.
To vede k rozhodnutí, sponzorovat Dijonský klub silničních cyklistů SCOD, který byl oficiálně přejmenován na SCOD / TEAM LAPIERRE.
Rok 2001 se stal pro LAPIERRE klíčovým. Po třech letech výzkumu a vývoje představil LAPIERRE celoodpružené horské kolo, vybavené patentovaným systémem zadního pružení „FPS“.
V roce 2009 narůstá výroba kol značky LAPIERRE na 90 000 kol za rok.
Od roku 2011 se účastní i známé Tour de France, a soutěží Gravity republic, kde se objevuje na medailových pódiích.
LAPIERRE stále roste, rozšiřuje svou nabídku a nechce přestat překvapovat...