Všechny komponenty
Motor
Motor
Bosch Performance CX, 250W, 85Nm, 25km/h
Síla motoru
85 Nm
Pozice motoru
mid-drive (Bosch Performance CX, bottom bracket)
Značka motoru
Bosch
Baterie
Dojezd
64 až 200
Baterie
Bosch PowerTube
Kapacita baterie
800 Wh
Rám
Materiál rámu
Hliník
Rám
Materiál: hliník
Geometrie
Unisex
Nosnost kola
130kg
Odpružení
Typ vidlice
Pevná
Vidlice
RockShox Psylo, Travel: 120mm, aluminum shaft 1 1/8" - 1 1/2" tapered, 15 x 110mm pevná osa Boost
Tlumič
RockShox Psylo fork, 120mm travel, aluminum stanchions, tapered steerer 1 1/8" - 1 1/2", 15x110mm Boost through axle
Brzdy
Typ brzd
Hydraulické kotoučové
Brzdy
Brzdy: Shimano BR-MT410, hliník, 203mm
Brzdové páky
Brzdové páky: Shimano BL-MT401, hliník
Přední brzda
Shimano BR-MT410 hydraulic disc, 203mm rotor, lever Shimano BL-MT401
Zadní brzda
Shimano BR-MT410 hydraulic disc, 203mm rotor, lever Shimano BL-MT401
Brzdové kotouče
203 mm
Kola
Velikost kol
29"
Přední náboj
Shimano TC500 15x110mm
Náboje
Přední náboj: Shimano TC500 15x110mm, Zadní náboj: Shimano TC500 12x148mm
Zadní náboj
Shimano TC500 12x148mm
Výplet
32H (32 spokes on Ryde Disc30 rims)
Pláště
Maxxis Minion DHF, 65-622 / Maxxis Rekon
Kola
Velikost kol: 29", Ráfky: Ryde Disc30 32H 30-622, hliník
Pohon
Řazení
Řazení: Shimano Cues U6000 11s, rapidfire
Přehazovačka
Přehazovačka: Shimano Cues U6000, 11-speed
Kliky
Aluminum, Miranda 34T
Kazeta
Kazeta: Shimano Cues LG400 11s, 11-50 teeth
Řetěz
Řetěz: Shimano Cues LG500
Převodníky
Převodník: hliník, Miranda, 34
Převody
Počet rychlostí: 1x11
Ostatní komponenty
Gripy
Lapierre Grips
Řídítka
Lapierre Thirty One 760mm
Hlavové složení
A-Head Alloy Tapered
Sedlo
Selle Royal Vivo Man
Představec
Lapierre Alloy 40, A-head, 0˚
| Výrobce | LAPIERRE |
| Materiál rámu | Hliník |
Gaston LAPIERRE v roce 1946 začíná v malém vyrábět kola ve francouzském Dijonu.
1960 přebírá vedení společnosti jeho syn Jacky LAPIERRE. Využívá stále rostoucí produkci a v roce 1972 vyrůstá továrna na výrobu kol v Dijonu.
V 80. letech jako jedna z mála evropských společností dokázala předpovědět a zachytit nový trend horských kol a stává se lídrem na trhu.
V roce 1993 společnost přebírá další z rodiny Laiperrů a to syn Jacka Lapierra Giiles. Stále se rozšiřující společnost vede k pokusu o výrobu silničních kol.
To vede k rozhodnutí, sponzorovat Dijonský klub silničních cyklistů SCOD, který byl oficiálně přejmenován na SCOD / TEAM LAPIERRE.
Rok 2001 se stal pro LAPIERRE klíčovým. Po třech letech výzkumu a vývoje představil LAPIERRE celoodpružené horské kolo, vybavené patentovaným systémem zadního pružení „FPS“.
V roce 2009 narůstá výroba kol značky LAPIERRE na 90 000 kol za rok.
Od roku 2011 se účastní i známé Tour de France, a soutěží Gravity republic, kde se objevuje na medailových pódiích.
LAPIERRE stále roste, rozšiřuje svou nabídku a nechce přestat překvapovat...