Všechny komponenty
Motor
Motor
Bosch Performance Line CX, 85 Nm
Síla motoru
85 Nm
Pozice motoru
mid-drive
Značka motoru
Bosch
Baterie
Dojezd
64 až 200
Baterie
Bosch Powertube Horizontal 800Wh
Kapacita baterie
800 Wh
Rám
Materiál rámu
Hliník
Rám
Aluminium Bosch Overvolt AM frame with UHD mount
Geometrie
Unisex
Odpružení
Typ vidlice
Vzduchová
Vidlice
Fox Factory 38 Float Performance Elite GRIP X, 15x110, 29", 170 mm travel
Tlumič
Fox Factory Float X Performance Elite, 205x60 mm
Tlumič
Fox Factory Float X Performance Elite 205x60 mm
Brzdy
Typ brzd
Hydraulické kotoučové
Brzdy
SRAM Maven Bronze 4-piston hydraulic disc brakes with SRAM HS2 rotors (220 mm front / 200 mm rear)
Přední brzda
SRAM Maven Bronze hydraulic disc, 220 mm rotor (front)
Zadní brzda
SRAM Maven Bronze hydraulic disc, 200 mm rotor (rear)
Kola
Přední náboj
Shimano hub, 15x110 axle
Náboje
Shimano hubs, front 15x110 / rear 12x148, XD freehub (rear)
Zadní náboj
Shimano hub, 12x148 axle, XD freehub
Pláště
Front: Continental Kryptotal F Enduro Super Soft 60-622; Rear: Continental Kryptotal R Enduro Soft 60-584
Kola
Lapierre eAM+ alloy 32H: front 622x33 J-bend, rear 584x35 J-bend Tubeless Ready; Shimano hubs
Pohon
Řazení
Sram AXS Pod (wireless electronic)
Přehazovačka
Sram GX AXS T-Type, 12-speed
Kliky
E13 Helix Core 160 mm
Kazeta
Sram XS1275 T-Type, 10-52T
Řetěz
Sram GX T-Type
Převodníky
34T Sram XX T-Type (mounted on E13 Helix Core crank)
Převody
SRAM AXS 1x12 electronic T-Type system with SRAM GX AXS T-Type rear derailleur and XS1275 10-52T cassette
Ostatní komponenty
Řídítka
Lapierre Alloy 6061 DB, width 800 mm, rise 30 mm, diameter 35 mm
Sedlo
Selle Royal Terra Aidon X5 145 mm
Sedlovka
JD telescopic dropper post YSI05, Ø 31.6 mm, travel 170 mm
Představec
Lapierre CNC alloy stem, Ø 35 mm
Gaston LAPIERRE v roce 1946 začíná v malém vyrábět kola ve francouzském Dijonu.
1960 přebírá vedení společnosti jeho syn Jacky LAPIERRE. Využívá stále rostoucí produkci a v roce 1972 vyrůstá továrna na výrobu kol v Dijonu.
V 80. letech jako jedna z mála evropských společností dokázala předpovědět a zachytit nový trend horských kol a stává se lídrem na trhu.
V roce 1993 společnost přebírá další z rodiny Laiperrů a to syn Jacka Lapierra Giiles. Stále se rozšiřující společnost vede k pokusu o výrobu silničních kol.
To vede k rozhodnutí, sponzorovat Dijonský klub silničních cyklistů SCOD, který byl oficiálně přejmenován na SCOD / TEAM LAPIERRE.
Rok 2001 se stal pro LAPIERRE klíčovým. Po třech letech výzkumu a vývoje představil LAPIERRE celoodpružené horské kolo, vybavené patentovaným systémem zadního pružení „FPS“.
V roce 2009 narůstá výroba kol značky LAPIERRE na 90 000 kol za rok.
Od roku 2011 se účastní i známé Tour de France, a soutěží Gravity republic, kde se objevuje na medailových pódiích.
LAPIERRE stále roste, rozšiřuje svou nabídku a nechce přestat překvapovat...