Všechny komponenty
Motor
Motor
Bosch Performance Line CX 5th generation motor, providing 85 Nm of torque
Síla motoru
85 Nm
Pozice motoru
central
Značka motoru
Bosch
Baterie
Dojezd
64 až 200
Baterie
Bosch 800Wh integrated battery
Kapacita baterie
800 Wh
Rám
Materiál rámu
Hliník
Rám
The frame is made from a lightweight yet durable aluminium alloy, designed to withstand impacts and stress.
Geometrie
Unisex
Nosnost kola
120 kg
Odpružení
Typ vidlice
Vzduchová
Vidlice
RockShox Domain Gold Isolator R, Travel: 170mm, 15 x 110mm Boost axle
Tlumič
Lapierre Shock 205x60mm Trunnion/30x8mm
Tlumič
Lapierre Shock 205x60mm Trunnion/30x8mm
Brzdy
Typ brzd
Hydraulické kotoučové
Brzdy
The bike is equipped with Shimano hydraulic disc brakes, providing exceptional stopping power even in wet or dusty conditions.
Brzdové páky
Shimano M4100 hydraulic (4-piston) front and rear
Přední brzda
Shimano M4100 4 pistons, 203mm
Zadní brzda
Shimano M4100 4 pistons, 203mm
Brzdové kotouče
203 mm
Kola
Velikost kol
29"
Přední náboj
Shimano TC500 15x110mm
Náboje
Shimano TC500 15x110mm - front, Shimano TC500 12x148mm - rear
Zadní náboj
Shimano TC500 12x148mm
Výplet
Not specified
Pláště
Front: Continental Kryptotal F, 60-622; Rear: Continental Kryptotal R, 60-584
Kola
The bike features mullet wheels with sizes 29 inches at the front and 27.5 inches at the rear.
Pohon
Řazení
Shimano Cues U6000 11s, rapidfire
Přehazovačka
Shimano Cues U6000, 11-speed
Kliky
e*thirteen Helix Core Steel 55CL, 34 (steel)
Kazeta
Shimano Cues LG400 11s, 11-50 teeth
Řetěz
Shimano Cues LG500
Převodníky
Steel, e*thirteen Helix Core Steel 55CL, 34 teeth
Převody
Shimano Cues U6000 11-speed
Ostatní komponenty
Gripy
Lapierre Grips
Řídítka
Lapierre Thirty Five Alloy 6061 DB 800mm
Sedlo
Selle Royal Vivo Unitech
Sedlovka
Dropper seatpost included
Představec
Lapierre Thirty Five Alloy 0° 35mm
Gaston LAPIERRE v roce 1946 začíná v malém vyrábět kola ve francouzském Dijonu.
1960 přebírá vedení společnosti jeho syn Jacky LAPIERRE. Využívá stále rostoucí produkci a v roce 1972 vyrůstá továrna na výrobu kol v Dijonu.
V 80. letech jako jedna z mála evropských společností dokázala předpovědět a zachytit nový trend horských kol a stává se lídrem na trhu.
V roce 1993 společnost přebírá další z rodiny Laiperrů a to syn Jacka Lapierra Giiles. Stále se rozšiřující společnost vede k pokusu o výrobu silničních kol.
To vede k rozhodnutí, sponzorovat Dijonský klub silničních cyklistů SCOD, který byl oficiálně přejmenován na SCOD / TEAM LAPIERRE.
Rok 2001 se stal pro LAPIERRE klíčovým. Po třech letech výzkumu a vývoje představil LAPIERRE celoodpružené horské kolo, vybavené patentovaným systémem zadního pružení „FPS“.
V roce 2009 narůstá výroba kol značky LAPIERRE na 90 000 kol za rok.
Od roku 2011 se účastní i známé Tour de France, a soutěží Gravity republic, kde se objevuje na medailových pódiích.
LAPIERRE stále roste, rozšiřuje svou nabídku a nechce přestat překvapovat...