LAPIERRE Overvolt AM 400 Yamaha 400wh 2017
| Rám | OVERVOLT YAMAHA SUSPENDED SUPREME 5 ALLOY 140mm Rear Travel Boost |
|---|---|
| Vidlice | ROCKSHOX SEKTOR SILVER 2927+ BOOST 15x110 140MM |
| Tlumič | ROCKSHOX MONARCH R 190x51mm |
| Přehazovačka | SRAM NX 11-SPEED LONG CAGE BLACK |
| Řazení | SRAM NX BLACK 11-SPEED |
| Brzda přední | SHIMANO HYDRAULIC AM365 BLACK, SHIMANO SM-RT66L 203mm 6 BOLT TYPE |
| Brzda zadní | SHIMANO HYDRAULIC AM365 BLACK, SHIMANO SM-RT66L 203mm 6 BOLT TYPE |
| Kliky | FSA CK745 170mm + 36T RING WIDE NARROW |
| Hlavové složení | FSA Orbit 1.5ZS SC NO.57SC + 8.2mm TOP CAP |
| Pedály | FP-917 |
| Kazeta | SRAM PG 1130 11x42 11-Speed |
| Řetěz | SRAM PC 1110 11-SPEED |
| Říditka | LAPIERRE Nico Vouilloz Signature Alu6061 W: 760mm R: 15mm Ø: 31.8mm |
| LAPIERRE Nico Vouilloz Signature Alu6061 W: 760mm R: 15mm O: 31.8mm | |
| Představec | LAPIERRE AS-M05 Ø: 31.8mm L: 55mm |
| LAPIERRE AS-M05 O: 31.8mm L: 55mm | |
| Sedlová trubka | LAPIERRE SP-DC1 Ø: 31.6mm 350mm |
| LAPIERRE SP-DC1 O: 31.6mm 350mm | |
| Sedlo | LAPIERRE OVERVOLT VL1205 |
| Gripy | LAPIERRE by HERRMANS DD34 BLACK |
| Přední naba | FORMULA DC711 BOOST 15x110 32H |
| Zadní naba | FORMULA DHT148S BOOST 12x148 32H + Thru Axle |
| Ráfek přední | RODI READY 27.5x30c 32H (Ft) / 25c 32H (Rr) |
| Ráfek zadní | RODI READY 27.5x30c 32H (Ft) / 25c 32H (Rr) |
| Plášť přední | MICHELIN WILD ROCK'R2 LIGHT EDITION GUMX 27.5x2.35 TS TLReady |
| Plášť zadní | MICHELIN WILD ROCK'R2 LIGHT EDITION GUMX 27.5x2.35 TS TLReady |
| Extra | Motor YAMAHA 250W / 70Nm, max. 25km/h, baterie 400Wh |
| Počet rychlostí | 11 |
| Velikost kol | 27.5 |
| Zdvih přední | 140 mm |
| Zdvih zadní | 140 mm |
| Výrobce | Lapierre |
LAPIERRE
Gaston LAPIERRE v roce 1946 začíná v malém vyrábět kola ve francouzském Dijonu.
1960 přebírá vedení společnosti jeho syn Jacky LAPIERRE. Využívá stále rostoucí produkci a v roce 1972 vyrůstá továrna na výrobu kol v Dijonu.
V 80. letech jako jedna z mála evropských společností dokázala předpovědět a zachytit nový trend horských kol a stává se lídrem na trhu.
V roce 1993 společnost přebírá další z rodiny Laiperrů a to syn Jacka Lapierra Giiles. Stále se rozšiřující společnost vede k pokusu o výrobu silničních kol.
To vede k rozhodnutí, sponzorovat Dijonský klub silničních cyklistů SCOD, který byl oficiálně přejmenován na SCOD / TEAM LAPIERRE.
Rok 2001 se stal pro LAPIERRE klíčovým. Po třech letech výzkumu a vývoje představil LAPIERRE celoodpružené horské kolo, vybavené patentovaným systémem zadního pružení „FPS“.
V roce 2009 narůstá výroba kol značky Lapierre na 90 000 kol za rok.
Od roku 2011 se účastní i známé Tour de France, a soutěží Gravity republic, kde se objevuje na medailových pódiích.
Lapierre stále roste, rozšiřuje svou nabídku a nechce přestat překvapovat...